Beschrijving
Heeft u een AEG E50 E51 E52 E53 E54 STORING in uw wasdroger/
Dan is meestal de printplaat defect. Wij herstellen-repareren deze defecte printplaat. Stuur deze dus op naar ons.
Bij de meest voorkomende zgn. PROTEX MODELLEN zit de printplaat bovenin tegen de rechter zijkant in een witte cassette
(NB oudere en niet protex modellen bespreken we onderaan dit artikel)
In dit onderstaande artikel kun je uitgebreid lezen wat er fout gegaan is en waarom. Maar ja het maakt eigenlijk niet zoveel uit. Als je droger jonger is dan 10 jaar is het meestal een zgn. protex model. Stuur je printplaat op want die is in 99% van de gevallen defect.
Demontage
- Wij hebben nodig de witte cassette die rechts bovenin zit zie foto in dit artikel hoe die eruit ziet
- Haal de stekker uit het stopcontact
- Verwijder het bovenblad door aan de achterzijde 2 schroeven te verwijderen.
- Bij sommige modellen moet je het waterreservoir aan de voorkant eruit halen en ook daar 1 schroefje verwijderen
- Verwijder de rechterzijkant (vanaf de voorkant gezien). Meestal zijn dat achterop en bovenop een rijtje schroefjes. Gewoon rustig doen en kijken dan zie je het vanzelf.
- De zijkant die nu openligt maakt het mogelijk om 2 schroeven los te maken waarmee de cassette vastgezet is.
- Maak nu goed foto’s van alle stekkertjes zodat je later nog weet hoe alles zat. Met name een stekkertje met blauwe draadjes gaat nogal eens fout die zit meestal aan de zijkant en plaatsen ze dan bovenop en dan is het foute boel.
- Stuur de plaat in de cassette compleet op naar EUROMAXX WIJCHEN B.V. Touwslagersbaan 9 6602 AH WIJCHEN
Voor de fijnproever dan toch de individuele onderwerpen;
E 50 geeft een groeps foutmelding zo wordt er in normale toestand E50 getoond in het display en dat staat in principe voor een motorstoring, Je kunt nu proberen dit verder uit te diepen door een onderliggende storingscode te vinden;
Om deze te vinden moet je een code uitlezen, dat doe je als volgt: Het apparaat moet uitgeschakeld zijn. Het apparaat inschakelen, door de programmaschakelaar 1 positie met de wijzers van de klok mee verder te draaien. Tegelijkertijd de toets START/PAUZE en de toets links ervan (ongeacht configuratie van de elektronica) gedurende ten minste 5 seconden indrukken. De toetsen ingedrukt houden, tot de LED‹s beginnen te knipperen en een signaaltoon weerklinkt. En de keuze schakelaar 11 posities met de klok mee bewegen. Je kunt nu de volgende codes als melding te zien krijgen
E51 staat voor Motor power triac short-circuited. > Motor faulty. Wiring faulty. Electronic board faulty.
Dus de motor zelf is defect, slechte bekabeling tussen motor en elektronica of defecte aansturing.
Controleer de kabel tussen motor en elektronica module op breuken, trek alle stekers eens los van de motor en de elektronica module en controleer de module op losse contacten.
Module zit achter het front, motor en aanloop condensator aan de rechter zijkant. Motor power triac short-circuited. Motor faulty. Wiring faulty. Electronic board faulty. Cycle interrupted. OFF . Maar kijk ook eens bij onderwerp trommel zit vast Wat ook kan is E51 motor triac (stroomschakeling) kortsluiting
E52 Intervention of motor overheating safety cut-out. Motor faulty. Intervention of motor overheating cutout. Wiring faulty. Electronic board faulty. Power to the heater unit and reversal of the direction of rotation are interrupted. If the problem does not re-occur, the alarm is memorized and the cycle continues. If the fault persists after several attempts to supply power (about 35 min.), alarm E51 is generated OFF
E53 Motor triac “sensing” circuit faulty. Electronic board faulty. Cycle interrupted. OFF
Bij PROTEX modellen blijkt dit echter gewoon de printplaat te zijn. Je kunt dit artikel van € 59.95 bestellen hetgeen de revisie van de printplaat betekend en dan graag op het laatst tijdens het bestellen kunt u bij het blokje opmerkingen opgeven dat het code E53 betreft. In dat geval dien je de kleinere module op te sturen die onderin bij de motor zit. Lees meer hierover op https://www.euromaxx.nu/ELECTROLUX-BITRON-15004600-02-REPAIR-%E2%82%AC-59.95
E54 Motor inoperational. Excessive wash load. Voltage too low. Motor/transmission system inoperative. Cycle paused after several attempts at powering the motor. oftewel de motor komt niet op gang. Als je minder was erin doet gaat het dan wel? Bij de protex modellen is E54 meestal falen van de module printplaat die rechts tegen de zijkant bovenin zit in een witte cassette, je kunt dan je printplaat laten reviseren door hem op te sturen voor herstel, dat kost 59,95 door dit artikel te bestellen en de printplaat dan op te sturen naar ons. Lees meer hierover https://www.euromaxx.nu/EHE-Storing-AEG-wasdroger-of-is-helemaal-dood-printplaat
OUDERE MODELLEN WAARBIJ DE PRINTPLAAT IN HET BEDIENINGSPANEEL ZIT, en dus niet opzij bovenin rechts tegen de zijkant in een witte cassette.
Een veel voorkomend storingsbeeld is dan; Apparaat bromt maar begint niet of komt soms moeizaam op gang. Kan ook naarmate hij warmer wordt of langer draait dat hij steeds moeizaam op gang komt, te zien door het bovenblad eraf te halen dan stottert hij bij het wisselen van de draairichting met name. Als je de trommel een keer ronddraait doet hij het dan soms weer wel.
Soms is de aanloop condensator(en) defect. Bij deze merken is het vaak een 8uF versie. Bij protex modellen zijn er soms twee stuks 1 van 4 uF en 1 van 7uF. Wij leveren een iets sterkere met zwaardere capaciteit. Je kunt deze vervangen door aan de rechterzijkant het paneel te verwijderen. De standaard condensator wordt dan vervangen, je kunt deze vinden via https://www.euromaxx.nu/Bromt-maar-begint-niet
Als dit geen oplossing biedt dan kan deze storing ook ontstaan doordat de motor te veel weerstand heeft met het draaien, vaak komt dat door een versleten viltband aan de voorzijde en dient deze te worden vervangen; hele machine uit elkaar halen vanaf achterzijde liggend op de voorzijde. het onderdeel is te vinden via https://www.euromaxx.nu/AEG-ZANUSSI-VILTBAND-VOORZIJDE
Een kleine mogelijkheid is nog dat de motor defect is en vervangen moet worden, je kunt dit evt testen door 220 op de motor te zetten als je hiertoe genoeg kennis hebt want werken met 220v is levensgevaarlijk.
